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首先，발빠짐 사고가 발생한 서울 지하철 5호선 김포공항역 3-2구역. 해당 구간에는 고무발판이 설치돼 있지만, 열차와 승강장 사이 틈은 여전히 넓은 모습이다. 사진=제보자 제공
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第三，특약은 만능이 아니다. 계약 당일 등기부 재확인, 전입 신고와 확정일자 확보, 보증보험 가입 여부 점검까지 병행해야 실질적인 보호가 가능하다. 결국 계약서는 형식이 아니라 ‘위험을 어떻게 분산할 것인가’를 설계하는 문서에 가깝다.
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最后，此项研究成果已于近期刊载于国际学术期刊《JACC：进展》。
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